La Tirrenia, dalla privatizzazione ad oggi, ha perso praticamente tutte le sue principali linee storiche

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• Bari–Durazzo
• Napoli–Cagliari–Palermo
• Civitavecchia–Cagliari
• Genova–Olbia
• Livorno–Cagliari
• Ravenna–Catania
E tra pochi giorni verrà meno anche la Napoli–Palermo.
Ad oggi restano operative – almeno fino al 31 maggio – solo:
• Genova–Porto Torres
• Civitavecchia–Olbia
Una rete un tempo fondamentale per continuità territoriale, mobilità e lavoro, oggi ridotta al minimo.
Una storia di progressivo smantellamento che merita di essere raccontata e soprattutto affrontata.