Per il Ponte sullo Stretto di Messina, una delle misure più difese e sostenute dall’esecutivo, e in particolare dal ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, “ad oggi non esistono coperture finanziarie disponibili a legislazione vigente; pertanto, queste dovranno essere individuate in sede di definizione del disegno di legge di bilancio”.
Nel Def, inoltre, si sottolinea che il costo dell’opera oggetto di concessione, dagli aggiornamenti svolti, risulta di 13,5 miliardi. Le opere complementari e di ottimizzazione alle connessioni ferroviarie, lato Sicilia e lato Calabria, che dovranno essere oggetto del contratto di programma con Rfi, si stima avranno un costo di 1,1 miliardi”. Un costo complessivo, quindi, che è lievitato rispetto alle iniziali previsioni.
