Tutto il mondo sta studiando migliorie e ben presto si potrà ricaricare rapidamente, riducendo pesi e decadimento.
Nel frattempo vorrei descrivere (in modo volutamente semplificato) perchè un motore elettrico può fare anche 1 milione di chilometri senza manutenzione e senza consumare niente, elettricità a parte ovvio.
Considerando unicamente il motore di trazione elettrico moderno (senza contare i componenti soggetti a usura meccanica), gli intervalli prima di una manutenzione pesante al motore vero e proprio sono straordinariamente lunghi.
I moderni motori asincroni trifase o a magneti permanenti possono percorrere anche 1 milione di chilometri (nei treni fanno tranquillamente 1,2 milioni e 1,8 milioni di chilometri, già da decenni) prima di necessitare di una revisione.
Perché il motore elettrico dura così tanto?
A differenza di un motore termico, il motore elettrico ha pochissime parti in movimento (sostanzialmente solo il rotore che gira all’interno dello statore fisso).
Non essendoci pistoni, valvole, scoppi o costanti frizioni interne tra metalli, l’usura chimica e meccanica è ridotta al minimo.
Inoltre utilizzano la frenata rigenerativa: rallentano invertendo facilmente e senza movimenti meccanici (senza cambio) il flusso elettrico del motore (che diventa un generatore), riducendo drasticamente lo stress sui freni meccanici e preservando l’intera struttura.
Tutto questo si traduce in “zero manutenzione per tutta la vita dell’auto” e rendimenti superiori al 90% rispetto al 35/40% dei motori termici. Per semplicità diciamo “il rendimento è oltre il doppio di un motore termico”
